Xuddi shu darajadagi avtomashinalar bilan solishtirganda, bu avtomobil kengroq kuzovga va uzunroq g'ildirak yo'liga ega bo'lib, old tomon uchun ikki tomonlama mustaqil osmani qabul qiladi, bunda osma harakatini oshiradi. Bu haydovchilarga qo'pol erlarda va murakkab yo'l sharoitlarida osongina harakat qilish imkonini beradi, bu esa yanada qulay va barqaror haydash tajribasini ta'minlaydi.
Ajratilgan dumaloq trubka konstruktsiyasining qabul qilinishi shassi dizaynini optimallashtirdi, natijada asosiy ramka mustahkamligi 20% ga oshdi va shu bilan avtomobilning yuk ko'tarish va xavfsizlik ko'rsatkichlarini oshirdi. Bundan tashqari, optimallashtirish dizayni shassi og'irligini 10% ga kamaytirdi. Ushbu dizayn optimallashtirishlari avtomobilning ishlashi, xavfsizligi va tejamkorligini sezilarli darajada yaxshilagan.